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あぼーん
京都から戻ると二日間雨。
ボクちんの愛車はレガシィ GTB-E Tuneなのだが、
先日出張で訪れた会社の社長が、現行レガシィに
乗り換えしてて羨ましかった。
今のレガシィ、NAでもすげー早いんだよなあ・・・
GTBはターボはターボなんだが、
二段階式なんで途中のもたつきが死ぬほどストレス。
それこそ前のCelica GT-FOURが車重の為に
初速は死ぬほど遅いが加速度が尋常じゃなかったので、
それに比べるとホント腹立つくらいもたつく。
ぬーん、Celica買い戻してえなあ。

本日の出勤までの通勤時間12分13秒。
およそ10Kmの距離をこの時間なんでまずまずか?w
信号?なんですかそれ?

昨日は色々とヘビィ。
出張明けはミーティングで決まった内容のまとめと
作業割り振りの検討、期間の調整、報告とまあやること一杯。
プロジェクト長期化するとスタッフのモチベーションと、
精神状態がすげー気になるし、そのケアもホント重要。
そりゃー、一日12-14時間近く会社にいて、
二年近く同じ仕事してりゃ、気も滅入るよなあ。
俺はまだ全体見てる立場だから、進行もわかったりするけど、
規模が規模だけに、担当分けされてる部分なんかだと、
同じとこずーーーーーーーーーっといじってるようなもんだし。
ま、この辺りのケアはホント難しいディス。

そういや、先日紹介した「ダ・ヴィンチ・コード」。
前作である「天使と悪魔(ハードカヴァー上下)」を読破。
またも出張中に、しかも出張先のホテルで半徹夜するという
間抜けなことしでかしてしまうわけで。
てか、こっちのが面白いぞw
映画化するらしいので、興味ある人はいますぐGO。

でこの天使と悪魔、マジ途中で止められなくて、
朝4時すぎまで読んでたんだけど、朝起きたら10時で鬱死。
とにかく朝に弱いボクちんとしては、
出張先での遅刻だけは避けたいことなので多重目覚まし必須。

携帯電話>ベッドのアラーム>モーニングコール
この三目覚ましをかけないと絶対に起きれない。
が、この日は本を閉じると同時に寝てしまい、
モーニングコールをセットし忘れ。

携帯鳴る>あと5分
5分後>アラーム鳴る>モーニングコールで起きよう・・・
そして、モーニングコールかからず orz

フロントからは「チェックアウトのお時間ですが?」と
ある意味、洒落にならんモーニングコール。
先方が「明日の打ち合わせは10時半からで」と
ある意味救世主のようなコメントしてたので鬱死は免れ。
てか、もうまんどくさいので出張先の会社で寝るしか。
前日の会議終わったの午前1時だしな・・・ LOL

| Real Life | 11:31 | comments(3) | trackbacks(0) |
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コメント
札幌まできて何書いてんだとか言われそうですが・・・

レガシィ GTB-E Tuneてフェーズ2の前のエンジンだっけ?
燃費と低速トルク向上謳ってたけどまぁ基本設計があれなんで
エンジンに低速トルクが無いのと、シーケンシャルツインターボのお陰で
実に4000rpm位がだるいですね
対策は常に4000rpm以上で乗るくらいでしょうか

加速を楽しむならぜひランエボを〜w
試乗だけでも行ってみるといいかも
格好が変ですが乗れば見えません lol
コーナーもとりあえずハンドル切ってアクセル踏めばぐいぐい曲がります
ありえない感覚です

ただ欠陥車撒きすぎて不評なんでいまいち感も強いですかね
いぢるの好きな側に言わせると壊れたら強化すればいいやって感じでマゾい車でたまらないとも・・・

しかし利点があって電子デバイスが進化しすぎてへたくそもセミプロ級のドライビングに!

セリカもいいんだけど重い割についてこないパワーが少し寂しい
世代も変わって今未来カーのNAだし

P.S
セリカ俺座ると、ちびすぎて前見えないんです orz
座布団2枚要ります(切実)
| Tomworks | 2004/07/12 4:39 PM |
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| ecco | 2019/01/16 12:23 PM |
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